邓迪博物馆的结构设计

邓迪博物馆位于泰湾的北岸,长期以来一直是北欧船只进入苏格兰的重要入口。如今,邓迪博物馆是邓迪市海滨改造项目皇冠上的明珠,该项目耗资10亿英镑,沿着泰河及其河口延伸8公里,占地240公顷,始于2001年,历时30年。该建筑位于曾经是邓迪繁华的海事基础设施的中心,在被拆除的格雷伯爵码头的位置上。其引人注目的形式重新连接了邓迪的心脏和泰河,呼应了造船和纺织品贸易是其经济命脉的时代。博物馆旁边是斯莱塞花园,这是一个新的公共公园空间,举办现场音乐和活动,以及RRS Discovery,这是一艘在邓迪建造的探险船,由Scott和Shackleton于1901年至1904年航行到南极洲。

隈研吾对工程师和施工人员都提出了很高的要求。这是一个独特而复杂的结构,外墙水平和垂直扭曲,形成波浪或船体的形状。工程公司奥雅纳从竞赛阶段就开始参与该项目,与建筑师、BAM Construct UK和项目经理特纳汤森密切合作,将隈研吾的愿景变为现实。工程师们设计的最初计划包括厚达60厘米的墙,墙内嵌入巨大的钢片。通过使用3D模型和分析工具对建筑的形状进行实验,该团队将墙壁的厚度减少了一半,并用更薄的钢筋取代了内部的钢骨架。

该建筑的功能类似于一个壳,因为它是一个连续和相互连接的结构。屋顶、墙壁和地板一起工作,使建筑稳定。虽然墙壁的扭曲和折叠可能被视为一个问题,但工程师们考虑了这些复杂性如何有助于加强建筑,就像折纸术依赖于纸张在折叠时变得更坚硬一样。要了解这些细节对整体结构的影响,3D和分析模型至关重要。整个建筑的集成3D模型是作为一种协调工具创建的,这意味着参与建设的建筑师、工程师和承包商都可以研究他们将要建造的数字版本。完工后的结构保持程度良好赢得了非凡设计的比赛,最大的突出部分看到屋顶延伸了令人印象深刻的19.8米,超出了博物馆的记录。

该建筑由两个独立的部分组成,在上层连接,巨大的钢梁将外墙连接到两个核心,提供支撑。单梁的最大拉力相当于支撑40辆左右的双层巴士。较低的楼层分为两层,将公共区域与物品交付、准备和员工宿舍分开,而较高的二层提供了非常大且不间断的画廊空间。低层结构的分离使得外部走道可以穿过建筑的中间,这是一个连接河流和城市的拱门。