揭开iOS7扁平化的外衣，深入探索苹果的新式设计语言，一起来猜想一下新的设计风格是如何在iWatch iTv iCar上实现。 当谈到Jony Ive，我们就不得不谈到他在iOS7上的大改造，普遍看法是，这种改变仅仅是外观上的改变，换汤不换药。 iOS7的神秘面纱于2013年6月揭开，设计灵感来自德国已故传奇设计师Otl Aicher。Jony Ive在iOS上决定采用扁平化风格，这就意味着以下几点风格的转变：
1、用色愈发大胆、鲜艳；
2、界面会拥有更多的留白空间，让元素更好的呼吸；
3、字体运用会更加优雅灵活；
4、即将使用大量的几何形状。 这就是Jony Ive摒弃拟物设计的原因。iOS7的推出，也可以看成是Jony Ive对拟物设计的宣战。 iOS7的扁平化设计非常”万金油”，不但适应了今天的iPhone以及iPad设备，也能够应用于未来的iWatch,iTV,iCar等设备。
车载iOS将iOS7的图标扩展成矩形iOS起步于智能手机和平板，但是苹果看的更远，打算把这个系统做大。iOS仅仅出现在手机、平板、便携播放器上是远远不能满足苹果的野心的。苹果6月的WWDC大会上，苹果揭示了iOS即将在汽车上出现：车载iOS。这个新功能大大方便车主，开车时打电话、听歌、导航、发信息都会变得很轻松，所有的这些集成在一块小面板上。 iOS重设计的原因很可能跟车载iOS项目有关。如果考虑到在多个设备上运行的体验，扁平化外观的操作系统运行起来效果比拟物外观更佳，为何？因为iOS7在多设备上的体验非常一致。从设计的角度，车载iOS有几个亮点。 首先，它的视觉设计将和iPhone iPad保持一致——也即是扁平化风格。 但是是界面稍有不同，矩形取代了iOS中传统的圆角方形，原因很简单：为了保证操作的正确性。当你开车的时候，你肯定无法专心操作iOS，因此这种更大的矩形按钮操作失误率会低很多，扫一眼便能操作。 尽管形状不同，大小也不同，但是按钮内部的图标可以保持相同——这就是扁平化设计的优势。利用扁平化设计，可以随意改变图标的形状，而整体变化却不大我举个例子吧。现在有两款正方形图标需要移植到车载iOS上。一款是红色底框，白色的手机轮廓线条：典型的扁平化设计。另外一款是高度拟物、像照片一样的的图标设计。 现在要把两款设计放入矩形内，同时还要保持原汁原味的设计。扁平化图标的修改非常简单，只需要在边缘填充红色即可，看起来依然出众。 拟物设计呢。尴尬了，背景画的不够宽，如果矩形按钮高度比较小的话，问题更棘手了，可修改性不是很高，这时若想采用这款图标，就需要重新设计。扁平化图标水平方向和垂直方向可以任意修改，拓展后只需要填充空白区域即可。 而拟物图标若想修改成其它形状，需要做的改动很多。
苹果的iOS7图标想改成什么形状，就改成什么形状，只需要填充即可。 所以，这就和一款产品产生了关联——极有可能是弯曲屏的iWatch
扁平化风格非常适合iWatch的弯曲屏这会极大的简化苹果的工作，提高他们视觉设计语言的适用性。如果苹果将来发行iTV，那么需要更大的图标，应用扁平化设计，苹果就不用重新设计图标了。 不要认为这是偷懒，你要考虑到各个平台统一产品的一致性，这样会降低教学成本，更好的引导用户。否则，电视上更大的图标需要更复杂的图案，更精细的阴影，更逼真的光效，更细腻的渐变，肯定会与手机上、平板上的图标有所不同，用户用起来会很困惑：”这跟手机上的是不是同一个应用啊？”未来，屏幕会有多种形状、多种尺寸、规则的、不规则的。三星已经在Galaxy Round上采取了弯曲OLED屏幕，而iWatch据说也是弯曲屏。在弯曲屏上，拟物设计的视觉表现肯定不如扁平化设计。 讽刺的是：更平的设计，适合不平的屏幕。三维感强的设计，却并不适合弯曲屏。所以说，扁平化设计是”万金油”（具备良好的各平台兼容性），并不为过，这是苹果为未来下的一步棋。 
